ABT UR-Quattro Replica
Precizní německý projekt z dílny ABT Sportsline GmbH
Přinášíme Vám jedinečnou příležitost vlastnit 1 z 30 kusů vozidel, limitované série ABT UR-Quattro
Přinášíme Vám jedinečnou příležitost vlastnit 1 z 30 kusů vozidel, limitované série ABT UR-Quattro
2.5 l pětiválec 530 HP (390 Nm)
Úpravy ABT Sportsline GmbH
Plná tovární záruka
Limitovaná série 30 vozů celosvětově
6-stupňová quattro manuální převodovka
Vozy továrna vyrábí dle definovaných konfigurací a harmonogramu
Možná individualizace (exteriérové barvy, barva a provedení interiéru, typ sedaček a další)
Úpravy ABT Sportsline GmbH
Plná tovární záruka
Limitovaná série 30 vozů celosvětově
6-stupňová quattro manuální převodovka
Vozy továrna vyrábí dle definovaných konfigurací a harmonogramu
Možná individualizace (exteriérové barvy, barva a provedení interiéru, typ sedaček a další)
Poslední vůz na prodej
Exteriér: Perlweiß Metallic
Interiér: Černá kůže / alcantara
Produkce: 02/2027
Možná individualizace
Interiér: Černá kůže / alcantara
Produkce: 02/2027
Možná individualizace
Karoserie a aerodynamika
Karoserie je přepracována z karbonu a kevlaru s rozšířenými prvky, odvětrávanou kapotou a zadním křídlem, jež odkazuje na legendární homologační speciál Sport quattro.
Motor a pohonná jednotka
530 HP, 2.5 l pětiválec, v závodech ABT Sportsline turbo Garrett, naladění ABT Sportsline. Výsledkem je extrémní akcelerace. Detaily k motoru najdete níže.
Podvozek, kola a brzdy
17" kované disky ABT lakované do bílé doplňují brzdy BREMBO s ABS, podvozkový kit ABT dále rozšiřuje jízdní možnosti autentického podvozku UR-Quattro.
Interiér a výbava
Uvnitř vozu najdete skořepinová sedadla, zakázkové prvky interiéru v rámci programu ABT Individual Programme a integrovanou ochrannou klec skrytou před zraky posádky
Údržba, homologace a servis
Registrace jako historický vůz (H)
nebo na bílé registrační značce,
záruční a pozáruční servis přímo v
ABT-Czech, s.r.o. v Praze.
nebo na bílé registrační značce,
záruční a pozáruční servis přímo v
ABT-Czech, s.r.o. v Praze.
Motor
Úpravy motoru
Výchozí základ: řadový pětiválec Audi 2.2 l (UR-Quattro), převařený blok v ABT ze slitiny 034103021AN, převrtán přesně na 2.5 l se zachováním originálního katalogového čísla.
Objem po úpravě: 2 480 cm³, přeplňování turbodmychadlem Garrett GTX3076R až 1.8 bar.
Výkon: 530 HP (390 kW) při 6 200 ot/min.
Převodovka: 6-stupňová manuální Getrag 01E, převodové poměry uzpůsobené pro sportovní účely.
Pohon: quattro s kardanem ABT Motorsport, katalogové číslo ABT-QUA-DRIVE.
Objem po úpravě: 2 480 cm³, přeplňování turbodmychadlem Garrett GTX3076R až 1.8 bar.
Výkon: 530 HP (390 kW) při 6 200 ot/min.
Převodovka: 6-stupňová manuální Getrag 01E, převodové poměry uzpůsobené pro sportovní účely.
Pohon: quattro s kardanem ABT Motorsport, katalogové číslo ABT-QUA-DRIVE.
Vnitřní komponenty motoru
Kované písty Mahle Motorsport typ 81,5 mm.
Titanové ojnice Pauter a ložiska ACL Race.
Sportovní vačky Cat Cams s profilem 3656, zdvih 11,5 mm.
Ventily vyrobené z Inconelu (sací 33 mm, výfuk 28 mm).
Sací a výfukový svod Inox 321, turbomanifold od Asimotorsport.
Intercooler Wagner Tuning Competition.
Olejové čerpadlo upravené z modelu RS2.
ECU ABT Sportline s mapováním pro palivo minimálně 98 oktanů.
Titanové ojnice Pauter a ložiska ACL Race.
Sportovní vačky Cat Cams s profilem 3656, zdvih 11,5 mm.
Ventily vyrobené z Inconelu (sací 33 mm, výfuk 28 mm).
Sací a výfukový svod Inox 321, turbomanifold od Asimotorsport.
Intercooler Wagner Tuning Competition.
Olejové čerpadlo upravené z modelu RS2.
ECU ABT Sportline s mapováním pro palivo minimálně 98 oktanů.
Turbo
Instalováno je výkonné turbodmychadlo Garrett GTX3076R, jež má rychlý náběh plnicího tlaku, vysokou spolehlivost a špičkový výkon až do vyšších otáček. Plnicí tlak dosahuje až 1.8 bar.
Chlazení
Hlavní chladič ZF Motorsport.
Zvětšený intercooler (chlazení stlačeného vzduchu z turba pro trvalý výkon bez „vadnutí“).
Instalováno je přídavné vodní čerpadlo Pierburg.
Zvětšený intercooler (chlazení stlačeného vzduchu z turba pro trvalý výkon bez „vadnutí“).
Instalováno je přídavné vodní čerpadlo Pierburg.
Mazání
Olejová vana zvětšeného objemu (6 l) s baffles (přepážky uvnitř olejové vany), olejový filtr Mahle OC593.
Výměna oleje Motul 300V je doporučena každých 10 000 km nebo 1 × ročně.
Výměna oleje Motul 300V je doporučena každých 10 000 km nebo 1 × ročně.
Servis
Kontrola ventilové vůle každých 20 000 km (příp. před závodem). Kontrola těsnosti svodů, rozvodového řemenu a výměna vzduchového filtru každých 15 000 km. Roční technická prohlídka.
Celosvětově poslední vůz na prodej
Projekt ABT UR-Quattro je vlastní počin generálního ředitele ABT, Hanse-Jürgena Abta. Jeho prvním velkým tuningovým projektem na konci 80.let byla přestavba Ur-quattro na verzi ve stylu Sport quattro – byl to zážitek, který inspiroval tuto novou interpretaci.
Prvních 25 kusů, které byly odhaleny na uzavřené akci ABT Sportsline, se vyprodalo během tří hodin. Pro uspokojení poptávky bylo přidáno dalších pět kusů, české zastoupení ABT-Czech, s.r.o. má k dispozici jednu světově poslední alokaci.
Vzhledem k tomu, že všechny ostatní kusy již byly prodány, máte světově poslední možnost získat vůz do svého vlastnictví.
